第五救災救護大隊組長蔡承諭:「一般的汽油車,跟電動車處理起來是非常的不一樣,那主要是因為,電動車它因為是有鋰電池燃燒的狀況,那需要非常大量的用水,然後也要比較長時間的救災,那對於消防人員,這個呼吸道的安全也要特別注意。」
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台中一名洪姓員警某次值勤期間發現有拾荒老翁騎乘一輛無掛牌的機車,於是將人攔下;洪警臨檢發現,老翁還沒有機車駕照、經濟狀況差,老翁求情車是鄰居報廢不要才借給他的,希望員警可以不要開單;於是洪警心軟將紅單劃掉,被發現後卻遭貪污治罪條例起訴。如今二審判決出爐,考量洪警動機,法官也判他無罪。
台鐵局近期車輛故障事件頻傳,交通部長王國材4日親自視察七堵機務段車輛檢修情形,要求台鐵加強舊車維修,並確實把關新購車輛品質,更指示台鐵應從根本改善車輛故障問題。王國材認為,隨著台鐵新購車輛陸續抵台,未來能讓車種更簡化、提升維修效率並實現鐵路安全改革。
台鐵現行共有23種車輛,種類多元同時也讓維修更複雜。王國材指示台鐵應加速老舊車輛汰換作業,並指出台鐵有23種車輛、零件有4萬多種,使得維修更辛苦,隨著近期新購區間車及城際列車將陸續抵台交車,將同時進行車種簡化。 台鐵區間車行經新富車站時,發現列車停靠、開門後竟正對月台護欄,質疑設計不良、造成民眾上下車不便。對此,台鐵局說,月台護欄是為旅客候車安全而設計,護欄原則上距離月台邊緣有一米以上,即使車種不同、車門位置不同,也方便旅客繞過護欄下到月台。
月台設計護欄的正面效益如防止娃娃車及行李掉落等,但負面影響也不少,例如造成旅客動線不便,尤其是視障者、身障者等,且會在尖峰時段或緊急應變時旅客疏散困難、無法實際有效防止人物掉落軌道等。 政府力拚台鐵公司化條例草案在立院本會期完成立法,有媒體報導,台鐵人力不足雪上加霜,3個月204人離職;交通部台鐵局解釋,1至3月少了204人並非全為離職,包括148人退休、56人商調至其他機關或離職。據了解,交通部政務次長胡湘麟4月26日曾召集「112年(2023年)鐵路特考」會議,會中指出,為避免台鐵局逐年離職缺、累積形成大量人力缺口「影響行車安全」,必要時須協商考選部等機關提前舉辦2023年鐵路特考。
社群臉書(Facebook)粉絲專頁「94要上國道」今天在臉書發起網路活動,宣布要號召全台重型機車,18日至31日上國道,爭取合法權益,與國際接軌。
交通民間團體「94要上國道」今天在臉書以「堂堂正正用路、規規矩矩行車」為名發起網路活動,號召全台重型機車,18日至31日上國道。 劉姓男子去年撿到1個男用皮夾,竟拿皮夾失主的健保卡,到健保機關申請更換大頭照成功,之後想再去更換撿來的身分證上照片時,被戶政事務所人員發現有異,早已掛失證件的失主接獲通知後提告,劉男到案坦承冒用他人身分,台北地檢署8日依偽造文書等罪起訴劉男。
我們搜尋判決書,管理員姓黃,事情發生在台中看守所,那位收容人在入監前,曾與黃姓管理員在聚會上有一面之緣,算是相識。收容人入監後,某天菸癮發作,他問黃姓管理員有沒有菸,黃男也有抽菸的習慣,於是拿出自己的一包七星菸送他。結果黃男一審被重判2年半;二審改判1年3個月,緩刑4年,但要繳25萬元罰金。黃男再上訴,卻被最高法院駁回。最後,時任檢察總長的江惠民也為他提起非常上訴,無奈依然被駁回。
為讓公務人員得以兼顧家庭與職場,考試院會今天通過修正公務人員任用法,增訂在限制轉調期間的公務人員為親自養育3足歲以下子女,如符合一定要件,經原服務機關同意,得調任至子女實際居住地的機關。
為強化用人機關的人事穩定,以利業務推動及服務效能,現行公務人員考試法訂有限制轉調年限的規定,在高等考試各等級考試、普通考試、初等考試為3年,在地方特考、身障特考及原民特考為6年。 |
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